به نقل از «فرارو»

چهار جانشین اقتصادی برای لاماری‌ایما

تاریخ انتشار: ۲۹ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۴۱۱۰۳

فرارو- فروش اینترنتی لاماری‌ایما روز شنبه ۲۸ آبان وارد مرحله چهارم شد. اولین فروش لاماری‌ایما اردیبهشت امسال با قیمت ۹۸۹ میلیون تومان کلید خورد و حالا آرین‌پارس‌موتور که مونتاژ آن را برعهده دارد از خریداران لاماری‌ایما یک میلیارد و ۹۴ میلیون تومان دریافت می‌کنند.

به گزارش فرارو، متقاضیان لاماری‌ایما علاوه بر اینکه نسبت به ابتدای سال ۱۰۵ میلیون تومان یعنی تقریبا ۱۰ درصد بیشتر می‌پردازند، باید سه ماه برای دریافت آن منتظر بمانند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

همین الان با پول مورد نیاز برای خرید لاماری‌ایما در طرح فروش آرین‌پارس‌موتور می‌شود چهار شاسی‌بلند دیگر را زیر نظر داشت.

شماره یک| جک S5 جدید

جک S5 جدید با موتور‌های ۱.۵ لیتر پارسال روانه بازار شدند. حجم موتور جک S5 جدید، نیم‌لیتر نسبت به نسخه‌های قبلی کاهش پیدا کرده، اما راندمان این موتور‌ها از جک S5 با موتور دو لیتر بیشتر است. کرمان‌موتور اضافه شدن کروز کنترل و چراغ‌های دی‌لایت را آپشن‌های جدید جک S5 جدید نسبت به نسخه‌های قبلی معرفی کرده و آن را در کارخانه با قیمت ۹۸۵ میلیون تومان می‌فروشد. در بازار آزاد همین محصول را معادل یک میلیارد و ۶۵ میلیون تومان معامله می‌کنند.

شماره دو| فوتون ساوانا

ساوانا اولین شاسی‌بلند برند چینی فوتون است که مونتاژ آن را عظیم‌خودرو به عهده گرفت. فوتون ساوانا اولین بار سال ۹۶ در نمایشگاه‌های خودرو دیده شد و نهایتا آبان سال ۹۷ یعنی تقریبا چهار سال پیش مونتاژ آن کلید خورد. نحوه طراحی ساوانا مورد انتقاد بخشی از فعالان بازار خودرو قرار گرفت و نهایتا در سال ۹۹ مونتاژ آن به پایان رسید. درحال حاضر نمونه‌های صفرکیلومتر فوتون ساوانا را در بازار آزاد نزدیک یک میلیارد و ۹۰ میلیون تومان معامله می‌کنند. عرضه محدود و مصرف سوخت بالا نسبت به سایر شاسی‌بلند‌هایی که رقیب اقتصادی فوتون ساوانا به‌شمار می‌روند، بخش دیگری از نقاط ضعف این محصول به‌شمار می‌رود.

شماره سه| فردا T5

فردا T5 با پشرانه‌ای مشابه لاماری‌ایما وارد بازار شد. پیشرانه چهار سیلندر با حجم موتور ۱.۵ لیتر که حداکثر گشتاور خروجی آن ۲۳۰ نیو‌تن‌متر و حداکثر توان آن ۱۵۶ اسب‌بخار است. از نظر قیمت در کارخانه هر دو مدل را نزدیک یک میلیارد می‌فروشند. قیمت کارخانه لاماری‌ایما یک میلیارد و ۹۴ میلیون تومان است و فردا موتور، T5 را با قیمت یک میلیارد و ۴۹ میلیون تومان عرضه می‌کند. برخلاف لاماری‌ایما که در بازار آزاد با اختلاف چشمگیری دست به دست می‌شود، اما قیمت فردا T5 در بازار آزاد نزدیک به کارخانه است و الان برای خرید آن باید حدود یک میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان پرداخت کرد.

شماره چهار| BYD S6

S6 از نظر ظاهری به لکسوس RX بی‌شباهت نیست. محصولی که سال ۹۵ برای اولین توسط کارمانیا وارد بازار شد، اما عرضه آن بیش از سه سال دوام نداشت. S6 باوجود داشتن موتور ۲.۴ لیتری، نسبت به رقبای خود عملکرد فنی ضعیف‌تری دارد و مصرف سوخت ۹.۸ لیتری آن حداقل در قیاس با رقبا، زیاد است. با این حال موتور تحت لیسانس میتسوبیشی و برخی از آپشن‌ها مثل دوربین زیر آینه بخشی از نقاط قوت S6 به‌شمار می‌رود. در بازار آزاد خرید S6 صفرکیلومتر الان کمتر از یک میلیارد تومان تمام می‌شود و ارزش آن معادل ۹۲۵ میلیون تومان است.

مقایسه لاماری‌ایما با رقبای اقتصادی

مشخصات	لاماری‌ایما	فوتون ساوانا	فردا T5	BYD S6	جک S5
پیشرانه	چهار سیلندر توربوشارژ	چهار سیلندر توربوشارژ	چهار سیلندر توربوشارژ	چهار سیلندر	چهار سیلندر توربوشارژ
حجم موتور	۱.۵ لیتر	دو لیتر	۱.۵ لیتر	۲.۴ لیتر	۱.۵ لیتر
حداکثر گشتاور خروجی	۲۸۵ نیو‌تن‌متر	۳۲۰ نیوتن‌متر	۲۳۰ نیو‌تن متر	۲۲۹ نیو‌تن‌متر	۲۵۱ نیو‌تن‌متر
حداکثر توان خروجی	۱۹۵ اسب‌بخار	۲۱۴ اسب‌بخار	۱۵۶ اسب‌بخار	۱۶۰ اسب‌بخار	۱۷۱ اسب‌بخار
حجم باک	۵۵ لیتر	۷۵ لیتر	۵۵ لیتر	۷۲ لیتر	۵۵ لیتر
شتاب	۹.۵ ثانیه	۱۰ ثانیه	۱۱.۸ ثانیه	۱۳ ثانیه	۱۱ ثانیه
حداکثر سرعت	-	۱۷۵ کیلومتر بر ساعت	۱۸۰ کیلومتر بر ساعت	۱۸۵ کیلومتر بر ساعت	۱۹۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی	۶.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر	۹.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر	۷.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر	۹.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر	۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
قیمت کارخانه	۱.۰۹۴ میلیارد تومان	-	یک میلیارد و ۴۹ میلیون تومان	-	۹۸۵ میلیون تومان
قیمت بازار	۱.۶ میلیارد تومان	یک میلیارد و ۹۰ میلیون تومان	یک میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان	۹۲۵ میلیون تومان	یک میلیارد  و ۶۵ میلیون تومان

منبع: فرارو

کلیدواژه: لاماری ایما چهار سیلندر توربوشارژ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر کیلومتر بر ساعت بازار آزاد فوتون ساوانا میلیون تومان یک میلیارد لاماری ایما مونتاژ آن جک S5 جدید اسب بخار ۱ ۵ لیتر فردا T5

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۴۱۱۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رانت ۴ میلیارد دلاری مونتاژکاران؛ التهاب بازار خودرو نخوابید

در شرایطی شاهد تخصیص حدود ۳ تا ۴ میلیارد دلار ارز به شرکت های خودروساز مونتاژی هستیم، که مشخصا این شرکت ها نتوانستند از التهاب بازار خودرو در برهه ی فعلی بکاهند. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اخیرا گمرک ایران لیست 100 وارد کننده ی نخست به لحاظ ارزش دلاری در سال 1402 را منتشر کرد. نکته ی قابل توجهی که در این لیست و در بین شرکت هایی که بیشترین میزان ارز را در سال گذشته دریافت کرده اند به چشم می خورد، نقش پر رنگ شرکت های خودرو ساز مونتاژی است.

همانطور که پیوست شماره 2 گمرک مشخص است، اکثر خودروسازان مونتاژی، در لیست بیشترین دریافت کنندگان ارز در سال 1402 قرار دارند. به عنوان مثال در سال 1402 صنایع خودروسازی مدیران حدود 1 میلیارد دلار، کرمان موتور حدود 750 میلیون دلار، کوروش موتور آریا حدود 635 میلیون دلار و بهمن موتور حدود 400 میلیون دلار ارز دریافت کرده اند.

واردات 8.4 میلیارد دلاری قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال 1402

لازم به ذکر است محمد رضوانی‌فر معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران درباره حجم واردات قطعات خودرو و موتور سیکلت در سال گذشته عنوان داشت: در سال 1402 به میزان 8 میلیارد و 380 میلیون دلار اجزاء و قطعات خودرو و موتورسیکلت از گمرکات ترخیص و وارد کشور گردید.

همچنین رضوانی‌فر اضافه کرد: این میزان واردات قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال 1402 به لحاظ ارزش 32.69 درصد نسبت به مدت مشابه سال ماقبل رشد داشته است. در خصوص عمده‌ترین شرکت‌های واردکننده اجزاء و قطعات خودرو در سال 1402 بیان کرد: صنایع خودروسازی مدیران با 13 درصد، کرمان موتور با 9.65 درصد و کوروش موتور آریا با 5.35 درصد از ارزش کل واردات اجزاء و قطعات خودرو، بیشترین میزان را به خود اختصاص دادند.

چرا با تخصیص میلیاردها دلار به شرکت های مونتاژ کار همچنان بازار خودرو ملتهب است؟

سوالی که در اینجا مطرح می شود این است که با توجه به سهم بخش خودرو در سبد ارزی کشور، که سهم بسیار قابل توجهی است چرا همچنان چالش خودرو در اقتصاد ایران حل نشده است؟ گفتنی است دیگر نکته ای که باید به آن اشاره کرد، عدم ایجاد اشتغال برای جمعیت قابل توجهی توسط شرکت های مونتاژ کار با توجه به تخصیص ارز 3-4 میلیارد دلاری به آن ها است.

همچنین دیگر نکته ای که برخی از کارشناسان مطرح می کنند این است که آیا این امکان وجود نداشت تا بخشی از ارز های تخصیص داده شده به شرکت های مونتاژ کار صرف واردات خود رو شود؟ چرا که با این میزان ارزی که به این شرکت ها تخصیص داده شده است، می توان تعداد قابل توجهی خودروی با کیفیت وارد کشور کرد که یقینا می تواند از التهابات بازار خودرو بکاهد.

انتهای پیام/